Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

эко-мониторинг, ecology, ecomonitoring, экология

Около Серпухова горит брошенный без рекультивации полигон Съяново-1

Оригинал взят у nbelova в Около Серпухова горит брошенный без рекультивации полигон Съяново-1
Оригинал взят у anshukov в Около Серпухова горит брошенный без рекультивации полигон Съяново-1.
Вот новое видео от DS Studio. Реально когда мимо едешь , то ты  уже  в жутковатом облаке сине-белого дыма на 1 км и запах...брр.....
А запах так я вообще недавно ощущал даже в районе ЖД вокзала Серпухова (а это около 7 км от этого места)
Как сейчас живут жители Ивановских Двориков я вообще молчу....



Collapse )

Сжигать нельзя компостировать.

Пришло сообщение о том, что мусоросжигательный завод в Москве не будут строить. Не думаю, что это конец истории. Во-первых, мусоросжигательные заводы связаны с большими инвестициям и поставщики технологий не успокоятся после этой неудачи, они будут продолжать лоббировать и у них есть некоторые козыри на руках, о которых я бы хотел сейчас поговорить. Во-вторых, проблема обращения с мусором в Москве так до сих пор и не решена. Бесконечно заполнять переполненные полигоны не получится.

Существующие методы мусоропереработки в наших условиях позволяют снизить количество мусора только на 13-15%. После выборки используемых вторичных ресурсов остается еще 85% по массе хвостов, которые приходится везти на полигон (свалку). Проблему позволяет решить метод, Collapse )
Итак, об аргументации огнефилов. В последнем номере журнала Recourses, Сonservation and Recycling появилась статья, на которую они могут опереться. Приводится исследование двух методов обращения с пищевыми отходами. В первом случае отходы собирались отдельно в бумажные пакеты, привозились на биогазовую установку, где вырабатывался метан, пригодный после облагораживания для использования в городском транспорте. Жидкие и твердые остатки биогазовой установки вывозились на поля и использовались как удобрения. В качестве альтернативы рассмотрено сжигание пищевых отходов и удобрение полей при помощи добываемых фосфорных удобрений.

Collapse )
Начнем с общих затрат энергии.
Collapse )
Итак, если у вас будет дискуссия с поклонниками сжигательных технологий, всегда указывайте им на то, что они врут про офигенную выработку тепла, за счет которой, якобы, окупится завод, потому что полгода это тепло никому не нужно.

Следующий важный аспект, это влияние на глобальное потепление.
Collapse )

Далее про Collapse ) С этим пока разобраться у меня нет возможности, какие тут есть варианты снижения этих выбросов. Любой навоз, насколько я понимаю, дает выделения аммиака в атмосферу.

Еще один аспект, Collapse ) С этим тоже, я надеюсь, поможет разобраться специалист по компосту.

Авторы признают, что с метод компостирования позволяет сохранять фосфор для удобрения, в отличие от сжигания, при котором восполнение фосфора на полях возможно через использования ископаемых и невозобновляемых ресурсов.

Collapse )

Большое спасибо тем, кто этот длинный текст прочел до конца, надеюсь, у вас добавилось аргументов в защиту позиции о том, где должна стоять запятая в заголовке поста. Буду рад вашим замечаниям по тому, как вы видите решение вопроса переработки.</div>

Туалетный мотоцикл

Не могу не поделиться дивным из сообщества, посвященному Японии, это ж надо такой альтернативный источник энергии для мотоцикла придумать.... Впрочем, не буду забегать впереди паровоза, то есть унитаза.

Оригинал взят у japanfriendly в Туалетный мотоцикл

После аварии на японской АЭС «Фукусима» жители Страны восходящего солнца обеспокоились поиском альтернативных источников энергии.
Среди наиболее перспективных вариантов сегодня -- переход страны на использование биогаза, который получается в результате управляемого брожения биомассы. Идея бигазификации настолько воодушевила напуганных атомным кризисом японцев, что они решили не откладывать дело в долгий ящик, и в начале октября в Японии стартовал специальный проект, приуроченный к повсеместной презентации биогаза. В поддержку мероприятия на заводе компании Toto был создан первый в мире мотоцикл Toilet Bike Neo, работающий исключительно на человеческих фекалиях и газах.
Немного необычное транспортное средство, представляющее собой гибрид унитаза и мотоцикла, теперь разъезжает по всем крупным префектурам Японии и Токио и рассказывает японцам о преимуществах использования биогаза. Что характерно, вещание происходит прямо из сливного бачка, установленного на сидении туалетомотоцикла. Создатели говорящего супермотоцикла пока не планируют запускать линию по массовому производству туалетного мотоцикла. Очевидно, ожидают, когда биогаз станет основным источником энергии в Японии.


Электрогрузовики

Компания Сименс тестирует возможности грузового электротранспорта.
Как видно на видео, грузовику не нужно быть постоянно "привязанным" к проводам, как троллейбусу.
Посмотреть другие фотографии (в большом разрешении) и прочитать принцип действия предлагаемых систем можно на сайте компании.


Фото отсюда



Collapse )

Этот поезд во вне

Поезд с 80 тоннами отходов Ленинградской АЭС отправится по Транссибу в Железногорск


© Greenpeace / Pierre Gleizes

Специальный поезд с 80 тоннами отработанного ядерного топлива (ОЯТ) в ближайшее время отправится с Ленинградской АЭС транзитом в ЗАТО Железногорск (Красноярский край), рассказал «Свободной прессе» представитель экологической организации «Зеленый мир» Олег Бодров и подтвердил представитель станции Сергей Аверьянов. Вывоз Росатомом отходов АЭС в Сибирь эколог в интервью изданию назвал «колониальной политикой в отношении собственной страны», передает 11 января корреспондент Тайги.инфо.

Collapse )

Олимпийский слив. Сегодня РЖД превратили реку Мзымта в сточную канаву

Оригинал взят у gazaryan_suren в Олимпийский слив. Сегодня РЖД превратили реку Мзымта в сточную канаву
Сегодня случилось то, что давно должно было случиться. РЖД со своим олимпийским проектом окончательно загадили реку Мзымта.
В 9.30 в ЭкоВахту позвонил житель сочинского поселка Ахштырь Александр Коропов и сообщил, что река Мзымта у поселка покрыта толстым слоем белой пены, которая движется в сторону Адлера.
Около 10.30 я подъехал к реке в районе поселка Молдовка. Увидев ее, я был шокирован. Насколько мог охватить взглядом, речка была покрыта хлопьями пены разного размера и формы. Издалека это было похоже на ледоход.



Некоторые куски пены были больше полуметра толщиной. Еже три года назад здесь можно было зачерпнуть ладонью воды и спокойно ее пить.


Когда я набирал воду в бутылку для анализа, то заметил, что выходящий из нее воздух образовывал на поверхности реки большие мыльные пузыри. Было такое ощущение, что в реку кто то всыпал стирального порошка.
Collapse )

Вчера министр природных ресурсов Юрий Трутнев заявил, что через три месяца будет готов план востановления экосистем реки Мзымта. Видимо, перед этим железнодорожники планируют убить в ней все живое.
P.S. Сегодня в Сочи прошла конфренция "Экология и море" с участием чиновником Минприроды и сочинского мэра Анатолия Пахомова. Предстваителей Экологической Вахты на конференцию не пустили, хотя я заранее подавал заявку. 


Транспортное чудо Куритибы


Фото: © Игорь Подгорный

Название бразильского города Куритиба хорошо известно экспертам, занимающимся решением транспортных проблем и борцам за права велосипедистов. Куритиба - один из самых знаменитых образцов организации системы городского транспорта. Несмотря на то, что уровень автомобилизации составляет 625 автомобилей на 1000 жителей (в два раза больше, чем в Москве), город не стоит в многокилометровых пробках.
Очень хочется, чтобы наши "крепкие хозяйственники" - мэры крупнейших городов, которые проводят бесконечные "совещания по вопросу", наконец-то обратили внимание хотя бы на самые известные примеры того, Collapse )

Рекомендуется к прочтению:
Почему этот город едет? - статья М.Я.Блинкина – научного руководителя НИИ транспорта и дорожного хозяйства и С.Э.Гордеева – член Совета Федерации Федерального Собрания РФ (Заметки написаны по материалам и впечатлениям научно-исследовательской поездки в Куритибу).

Замечательный пример одного города - статья на сайте центра устойчивого развития "Роза ветров"

Собянин назвал три направления решения проблемы пробок в Москве - http://www.rian.ru/moscow/20101028/290158373.html

Битва за Горлебен


Фото: Gordon Welters, Greenpeace


Фото: Pierre Gleizes, Greenpeace

Вчера в немецком городе Люненбурге 10000 активистов со всей Германии попытались остановить пришедший из Франции поезд с радиоактивными отходами. В каждом из 11-ти вагонов - около 100 тонн отходов общей активностью, более чем в 10 раз превышающей выброс после взрыва на Чернобыльской АЭС. Гамма-излучение вблизи поезда превышает природный уровень в 100 раз.
К вечеру поезд все-таки смог выйти из Люненбурга и прибыл сегодня в Даненнберг, где цистерны с отходами погрузят на машины и отправят на хранение на север Германии, в город Горлебен.
Подобная акция традиционно проходит в Германии раз в год. С 1997 года радиоактивные отходы, образующиеся в результате переработке отработавшего ядерного топлива германских АЭС, с французского завода по переработке на мысе Ла Аг направляются на хранение в Германию. Местное население категорически против превращения своего городка в радиоактивный могильник.
Из соображений безопасности перевозку радиоактивных отходов организуют в дни школьных каникул, в начале ноября. В эти дни со всей германии и Европы на помощь местным жителям съезжаются тысячи активистов, простых людей, чтобы сказать «Нет!» ядерной индустрии, «положившей глаз» на Горлебен.
Акция началась ещё 5 ноября, когда поезд с радиоактивными отходами отправился со станции Валонь на Севере Франции. Поезд встречали 40 активистов Гринпис с баннером. Ещё через 2 часа у французского города Кан поезд заблокировали 12 активистов из организации Ganva. Поезд удалось задержать на три с половиной часа.
6 ноября в Горлебене состоялся 50-тысячный митинг против ввоза радиоактивных отходов. Митинг охраняли 16000 полицейских. Многие фермеры приехали на своих тракторах и заблокировали дорогу. В тот же день на границе с Германией активистам Гринпис удалось задержать поезд еще на 2 часа.
В воскресенье 7 ноября с 4.00 утра люди начали разбирать железнодорожные насыпи - выносить камни из-под полотна железной дороги. Часть протестующих сели на рельсы, откуда сотрудникам полиции пришлось их выносить на руках.
«Полиция не знала, что делать, - говорит один из очевидцев. – Они хотели договориться. Это впервые в истории мирных протестов, когда сотрудники органов правопорядка пошли на переговоры! ». Бывали случаи, когда против собравшихся применяли водомёты.
Сегодня фермеры перекрыли практически всю область, заблокировали все перекрестки в каждой деревне.

Collapse )